• Մետաղական մասեր

Ավտոմեքենաների պլաստիկ մասերի ներարկման տեխնոլոգիա

Ավտոմեքենաների պլաստիկ մասերի ներարկման տեխնոլոգիա

Հաշվի առնելով ավտոմոբիլային բարդ մասերի պլաստիկ մասերի առանձնահատուկ առանձնահատկությունը, հետևյալ գործոնները պետք է ամբողջությամբ հաշվի առնվեն ներարկման ձևավորման նախագծման ժամանակ, ինչպիսիք են նյութերի չորացման մշակումը, պտուտակների համար ապակե մանրաթելերով ամրացված նյութերի նոր պահանջները, շարժիչ ձևը և սեղմող կառուցվածքը: .

Նախ, երբ սովորաբար օգտագործվող խեժային նյութերը, ինչպիսիք ենավտոմոբիլային բամպերևգործիքային վահանակփոփոխված խեժեր են, ինչպիսիք են փոփոխված PP և փոփոխված ABS, խեժային նյութերն ունեն տարբեր հիգրոսկոպիկություն:Ձուլման ժամանակ ջրի պարունակության պահանջները բավարարելու համար (Ընդհանուր պահանջներ ≤ 0,2%), խեժի հումքը պետք է ենթարկվի տաք օդի չորացման կամ չորացման չորացման՝ նախքան ներարկման կաղապարման մեքենայի պտուտակային նախամշակման չափումը մտնելը:

Երկրորդ, ներկայումս՝ կենցաղայինավտոմեքենայի պլաստիկ մասերհիմնականում ոչ ապակե մանրաթելից ամրացված պլաստիկ արտադրանք են:Համեմատած կարճ կտրվածքով ապակե մանրաթելային ամրացված խեժի օգտագործման հետ, ներարկման ձուլման մեքենայի պտուտակի նյութը և կառուցվածքը, որն օգտագործվում է ոչ ապակյա մանրաթելից ամրացված պլաստիկ մասերի ձևավորման համար, միանգամայն տարբեր են:Ներարկման ձուլման մեքենան նախագծելիս պետք է ուշադրություն դարձնել պտուտակային տակառի համաձուլվածքի նյութին և հատուկ ջերմային մշակման տեխնոլոգիային՝ ապահովելու դրա կոռոզիոն դիմադրությունը և ամրությունը:

Երրորդ, ավտոպահեստամասերի և սովորական արտադրանքների միջև տարբերության պատճառով դրա խոռոչի մակերեսը շատ բարդ է, անհավասար սթրեսով և լարվածության անհավասար բաշխմամբ:Դիզայնում մենք պետք է կենտրոնանանք այն մշակման հզորության վրա, որն անհրաժեշտ է:Ներարկման համաձուլվածքների մեքենայի մշակման հզորությունը արտացոլվում է երկու ասպեկտով. սեղմող ուժ և ներարկման ձուլման հզորություն (արտահայտված առավելագույն տեսական ներարկման ծավալով):

Չորրորդ, ըստ մեքենայի բարդ պլաստիկ մասերի բնութագրերի, Չինաստանում հիմնականում օգտագործվում են ներարկման ձուլման մեքենայի շարժիչ ձևը և սեղմող մեխանիզմի ձևավորումը:Ներկայումս հիդրավլիկ մեխանիկական տիպի կամ լրիվ հիդրավլիկ տիպի հիդրավլիկ անկյունը կամ կենտրոնական ուղղակի սեղմման սեղմման մեխանիզմի ներարկման ձուլման մեքենան:

Հինգերորդ, քանի որ ավտոպահեստամասերի խոռոչի մակերեսը շատ բարդ է, դիզայնի մեջ պետք է հաշվի առնել ներարկման ձուլման մեքենայի առանձնահատկությունը և պետք է կազմաձևվեն որոշ հատուկ գործառույթների ծրագրեր. ներարկման կաղապարման մեքենայի սարքի գործառույթը փոխելը, մանիպուլյատորի սարքի աջակցող մասերը վերցնելը և այլն: Այս հատուկ գործառույթներն ակնհայտ առավելություններ ունեն ավտոմոբիլային պլաստիկ մասերի արտադրության մեջ:


Հրապարակման ժամանակը՝ ապրիլի 22-2022